Senovinės Niujorko viešojo transporto nuotraukos, kurių dar niekada nematėte (ir daugiau nebebus)

Patikėkite ar ne, bet metro kadaise buvo patobulintas.

„Nyc Grand Central“ Metro kepurės Kareiviai laukia NYC tranzito darbuotojai Penn stoties salė

Ir jei jums patiko šis įrašas, būtinai peržiūrėkite šiuos populiarius įrašus:



Senasis Niujorkas prieš dangoraižius 39 senovinėse nuotraukose
Senasis Niujorkas prieš dangoraižius 39 senovinėse nuotraukose
27 keistos senovinės nuotraukos iš Niujorko istorijos metraščių
27 keistos senovinės nuotraukos iš Niujorko istorijos metraščių
26 neįtikėtinos Niujorko nuotraukos, kol jis tapo Niujorku
26 neįtikėtinos Niujorko nuotraukos, kol jis tapo Niujorku
1 iš 22Pro Didžiosios centrinės stoties langus teka saulės spinduliai. Apie 1930 m.Hal Morey / „Getty Images“2 iš 22Metro automobilio salonas su gerai apsirengusiomis keleivėmis ir uniformuotu dirigentu vyru. Apie 1910 m.Hultono archyvas / „Getty Images“3 iš 22Antrojo pasaulinio karo laikų kariškiai ir kiti keleiviai savo traukinių laukia Penno stotyje. Apie 1942 m.Marjory Collinsas / Kongreso biblioteka4 iš 22Brodvėjaus vietinis metro traukinys sustoja požeminėje stotyje, kad galėtų priimti keleivius, nes du NYPD pareigūnai ir uniformuotas traukinio konduktorius stovi su keleiviais ant platformos. Data nenurodyta.Hultono archyvas / „Getty Images“5 iš 22Penn Station pagrindinio salono interjeras. 1911 m.Geografinė padėtis. P. Hall & Son / Niujorko istorinė draugija / „Getty Images“6 iš 22Pora dalijasi atsisveikinimo bučiniu, kol jis išvyksta į karą Penno stotyje. Apie Antrasis pasaulinis karas.Alfredas Eisenstaedtas / LIFE paveikslų kolekcija / „Getty Images“7 iš 22Keliautojai laukia traukinių Penno stotyje. Apie 1942 m.Marjory Collinsas / Kongreso biblioteka8 iš 22Keturi „Mis metro“ ir vienišas teisėjas vyras tyrinėjo metro raitelių laiškų, kurie buvo paprašyti paskirti savo mėgstamą tranzito darbuotoją „Mr. Mandagumas.' 1962 m.Nick Sorrentino / NY Daily News Archive via Getty Images9 iš 22Rotušės metro stotis. Apie 1900–1904 m.Kongreso biblioteka10 iš 22Minios laukia traukinių Grand Central Station stotyje. Apie 1904 m.Detroit Publishing Co./Kongreso biblioteka11 iš 22Naktį iš oro matyti Penno stotis ir Niujorko panorama. Apie 1950-uosius.R. Gatesas / „Getty Images“12 iš 22Keliautojai į Niujorką važiuojančiame traukinyje valgo ir geria prie valgomojo automobilio prekystalio. 1941 m.Johnas Collieris / Kongreso biblioteka13 iš 22Minios užsiima savo reikalais Penno stotyje. Apie 1950 m.Hultono archyvas / „Getty Images“14 iš 22Keliautojai važiuoja traukiniu į Niujorką. 1941 m.Johnas Collieris / Kongreso biblioteka15 iš 22Šviesa spindi Penno stoties aikštelėse. Apie 1905–1915 m.Detroit Publishing Co./Kongreso biblioteka16 iš 22Keliautojai valgo traukinyje į Niujorką. 1941 m.Johnas Collieris / Kongreso biblioteka17 iš 22Keliautojai susiburia į Penno stoties terminalą ir ruošiasi atostogauti iš miesto. Originalią stotį „Beaux-Arts“ stiliumi suprojektavo architektai „McKim“, „Mead & White“, o 1963 m. Ji buvo nugriauta, kad atsirastų vietos naujam Madisono aikštės sodui. Apie 1910 m.Edvinas Levickas / „Getty Images“18 iš 22Pora kartu sėdi metro. Apie 1947 m.

Šią nuotrauką darė gerbiamas kino režisierius Stanley Kubrickas, prieš leidžiantis į kiną.
Stanley Kubrickas / Niujorko miesto muziejus19 iš 22Puikiai apsirengę pėstieji eina laiptais į metro. Apie 1940 m.Morrisas Huberlandas / Niujorko viešoji biblioteka20 iš 22Iš vidaus matomas metro automobilis su minkštomis sėdynėmis. Apie 1935 m.Hultono archyvas / „Getty Images“21 iš 22Laukimo kambarys Penno stotyje. Apie 1900–1920 m.Detroit Publishing Co./Kongreso biblioteka22 iš 22

Senovinės Niujorko viešojo transporto nuotraukos, kurių dar nematėte (ir daugiau nebebus), Peržiūrėti galeriją

Šiandien Niujorko metro sistema yra netvarkoje su keliais gedimais per savaitę ir nepastebėta jokių patobulinimų. Keliautojai vargani, o atsakingi pareigūnai neseniai rodydamas pirštus kiekviename.

Ir kas yra vienas didžiausių visų šių problemų šaltinių? Atsakymas slypi pasenusios sistemos kurie nebuvo atnaujinti nuo metro šlovės dienų.



Tuomet, kai metro ir geležinkeliai buvo nauji, miesto viešasis transportas važinėjo į darbą, socialinius renginius ir naktis mieste. Aišku, dar 20 amžiaus pradžioje Niujorke buvo mažiau žmonių - jų buvo apie milijonu mažiau žmonių gyvenantys 1940 m. Niujorke nei šiandien - tačiau pažvelgus į senovines nuotraukas atrodo, kad viešasis transportas yra skirtas aukščiausios klasės Niujorko gerbėjams.

koks buvo šaltojo karo tikslas

Metro automobiliai atrodė ramūs, kartais net ramūs. Geležinkelis buvo puikus ir sklandus būdas keliauti. Žmonės iš tikrųjų važinėtų viešuoju transportu pasirinkdami ir mėgautųsi!

Ponai dėvėjo skrybėles, moterys - žarnas, o akyse matėsi prakaitas. Gerai ar blogai šiandien pablogėjo mūsų aprangos kodai - kartu su Niujorko viešuoju transportu.



Taigi skirkite kelias akimirkas ir pasimėgaukite tuo, kaip atrodė Niujorko viešasis transportas. Ir tikėkis, kad galbūt miesto laukia mažiau niūri, funkcionalesnė ateitis.


Toliau pamatykite daugiau tiesiog kokia nuostabi kadaise buvo Penno stotis . Tada pamatykite keletą kankinančių nuotraukų Niujorko metro devintajame dešimtmetyje, kai tai buvo pavojingiausia vieta Žemėje .